Door een gerenommeerd advresbureau is eerste helft 2007 een voorgeslectie gemaakt van potentiële leveranciers.
In de tweede helft van 2007 heeft de Stichting Stoomtrein Fryslan aan de DLM in Winterthur opdracht gegeven voor een haalbaarheidsonderzoek. Doel van het onderzoek was om na te gaan met welk type locomotief cq
locomotieven een rendabele exploitatie zou kunnen worden gereden.
De uitkomsten van dit onderzoek waren:
- Het nabouwen van locomotief serie 700 is niet realistisch
- Voor het rijden tussen de bestaande dienstregling van Arriva is een snelle tenderloc nodig
- De capaciteit van de loc dient voldoende te zijn voor een dinertrein van Sneek naar Delfzijl
- Alleen 'modern steam' garandeert een haalbare exploitatie
- De levertijd voor een nieuwe locomotief bedraagt 2 jaar inclusief toelating
Op basis van het onderzoek en gesprekken met de financier is besloten om per 2010 van de DLM te huren de tot "modern steam" omgebouwde 52 8055.
Deze machine zal worden voorzien van windlijplaten, ATB, en groen/zwarte beschildering.
Lees hier meer over de geschiedenis van de 52 8055 => klik hier
Op basis van de financiële resultaten van het eerste exploitatiejaar zal in overleg met de
financier besloten worden of de speciaal voor de lijn Sneek < > Stavoren ontwikkelde
2D2 'modern steam' zal worden besteld. Uitgaande van een geoffreerde bouwtijd van
2 jaar zou deze machine in 2013 rijvaardig moeten zijn.
Voor het eigen rangeerterrein in Sneek is in Duitsland een Köf gekocht.
Het spoorwegmuseum in Utrecht heeft twee rijtuigen Plan W geschonken. Deze zullen in de oorspronkelijke staat worden terug gebracht.
Tenslotte zijn er van NS vier rijtuigen ICK gekocht. Twee worden omgebouwd tot restauratie-rijtuig, één tot rijdende bar en de andere gaat rijden in de dagelijkse pendel.
Hiermee is het rijdende materieel compleet!
